Alors que la Région annonce son projet ferroviaire tout autour de l’île (lire , les élus du sud et de l’est s’inquiètent sur la desserte des hauts et le font savoir dans une longue tribune publiée ce samedi 30 août 2025 dans les colonnes du Quotidien de la Réunion.
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Une conférence de presse la semaine dernière
Réunis au préalable, le samedi 23 août à la Plaine-des-Palmistes, plusieurs maires et présidents d’intercommunalités du Sud et de l’Est avaient interpellé la Région.
Ils demandent que le désenclavement de leurs communes, et notamment l’aménagement de la RN3, figurent en priorité dans le schéma d’aménagement régional (SAR) et de mobilité. Et appellent la Région « à une vision concertée » concernant le schéma global de déplacement.
Une conférence de presse s’est donc tenue à la mairie de la Plaine-des-Palmistes, à l’initiative du maire Johnny Payet. Plusieurs élus du Sud et de l’Est y ont participé, parmi lesquels les présidents des intercommunalités de la Casud (Jacquet Hoarau), de la Civis (Stéphano Dijoux, représentant David Lorion) et de la Cirest (Patrice Selly), ainsi que les maires du Tampon (Patrice Thien-Ah-Koon) et de Bras-Panon (Jean-Bernard Latchimy, représentant Jeannick Atchapa).
Objectif de cette rencontre : adresser un message commun à la Région Réunion, présidée par Huguette Bello, au sujet du projet de groupement d’intérêt public (GIP) ferroviaire qui doit être lancé dans le cadre du futur schéma global des déplacements.
Les élus présents estiment que certaines communes et quartiers de l’Est – tels que Salazie, Sainte-Rose, Dioré à Saint-André ou encore la Confiance à Saint-Benoît – ne sont pas pris en compte dans le tracé ferroviaire envisagé. Ils craignent également que ce projet absorbe la quasi-totalité des investissements publics, au détriment d’autres infrastructures essentielles, notamment la RN3, axe reliant l’Est au Sud.
Le président de la Cirest, Patrice Selly, a insisté sur la nécessité de “construire ensemble l’avenir des mobilités”, en appelant à un “rééquilibrage des micro-régions”. Il a salué le projet régional de boulevard urbain à l’entrée nord de Saint-Benoît, évalué à 90 millions d’euros », tout en soulignant qu’il ne suffirait pas à lui seul à désenclaver l’Est. Parmi les solutions évoquées figurent le développement de la RN3 mais aussi des alternatives comme un téléphérique reliant les hauts au littoral. “Le but n’est pas d’opposer un projet par rapport à un autre, ni de s’opposer au ferroviaire”, a précisé Patrice Selly. “Mais il faut aussi penser à relier les hauts au littoral, à désenclaver l’Est et à corriger les déséquilibres historiques ». Ecoutez Patrice Selly, il est au micro d’Yves Mont-Rouge :
Pour Jacquet Hoarau, président de la Casud, “en matière de désenclavement, notamment de l’Est et des hauts de l’île, le compte n’y est pas”.
Même constat pour Johnny Payet, maire de la Plaine-des-Palmistes, qui a estimé que “le moment est venu de se faire entendre sur la nécessité de penser à l’Est, au Sud et aux hauts de l’île”.
Désenclavement et rééquilibrage territorial
Stéphano Dijoux, représentant la Civis, a rappelé que la RN3 constituait “un cordon vital” entre l’Est et le Sud et devait être intégrée dans le futur schéma d’aménagement régional (SAR). Il en a profité pour remercier la Région pour sa décision de donner son feu vert au projet de giratoire de la ZI 4 à Saint-Pierre, « projet qui avait été engagé par feu Michel Fontaine). Patrice Thien-Ah-Koon, maire du Tampon, a de son côté plaidé pour une refonte complète de cet axe routier.
Tous ont insisté sur la nécessité que la voix des élus du Sud et de l’Est soit entendue dans la préparation du SAR et de la trajectoire ZAN (zéro artificialisation nette), deux documents stratégiques qui orienteront le développement du territoire pour les décennies à venir.
Ils demandent des garanties sur la prise en compte de projets structurants dans l’Est, à l’image de ce qui a été fait pour l’Ouest avec l’Écocité de Cambaie. Parmi les priorités évoquées : la liaison routière entre l’Est et le Sud, mais aussi la gouvernance du futur GIP ferroviaire.
“Nous voulons un message de partenariat et de vigilance constructive”, a résumé Patrice Selly, appelant à ce que la voix des maires et des présidents d’intercommunalités soit entendue, sanctuarisée et sacralisée dans la feuille de route régionale ». Tous s’accordent pour rappeler l’importance de la RN3, axe stratégique qui relie l’Est au Sud et qui supporte un trafic quotidien de près de 7 000 véhicules.
Pour Patrice Thien-Ah-Koon, maire du Tampon, la modernisation de cette route doit devenir une priorité : “Nous devons travailler à une connexion solide entre les deux micro-régions, via une RN3 complètement revue et corrigée. Ce travail doit se faire au-delà des clivages politiques. Tout seul on va plus vite, mais ensemble, on va plus loin.”
Johnny Payet a, de son côté, replacé le sujet dans une perspective plus large : “L’enjeu du déplacement est important, il impacte le développement économique de nos régions. Le moment est venu de nous faire entendre sur la nécessité de penser à l’Est, au Sud et aux hauts de notre île.”
« L’Est ne doit pas être oublié », a rappelé Jean-Bernard Latchimy, conseiller municipal de Bras-Panon. En conclusion, Patrice Thien-Ah-Koon a rappelé que “le message s’adresse à la Région ainsi qu’à l’État”. Et Jacquet Hoarau a résumé l’enjeu par une formule : “Si on ne se bouge pas, le train va passer et nous, habitants de l’Est et du Sud, allons rester sur le quai.”
Vous avez dit élus de l est et du sud s unissent moi habitent de saint Joseph je n’ ai pas vu mon maire vice président de la région, désenclavement des hauts quand est il de la route hubet delisle reliant le tampon a saint joseph qui devrait poursuivre jusqu8saint Philippe un vrei6desenclavement des hauts ,ces élus ne sont pas foutu de fluidi9la circulation sur le réseau existant saint joseph Saint Pierre parfois 2 heures ,ces élus ne se soucient que de leurs conforts et nous arnaque’et nous font dormir debout,quand ils passent sur les ondes il est convenu d avance qu un militant intervienne comme un abrutis pour vanter les mérites qu il ne mérites pas et celui ci de répondre qu il est fier d entendre ces encouragements convenus a l avance il recevra une médaille.
Je propose un tunnel entre Saint Benoît et le Tampon en passant par le tunnel de laves qui fournit au Piton de la Fournaise les laves incandescentes! Ou sinon, un téléphérique! Mieux une mongolfière toutes les 20 minutes! Les terrains ont été ex-propriés en prévision d’une voie rapide entre le Tampon et Saint Benoît. Y-a-t’il eu uen étude de faisabilité?
Dans quelle intention vouloir dénaturé le paysage ?
La Réunion lé pu la Réunion avec ces clowns…
Selly c est un oiseau qui.porte malheur tout ce.qu il touche ne réussi pas .
Il trahi tout le monde
LES ,TROUS DU CUL DE L’EST QUE LE GOUVERNEMENT I CONNAIS MéME PAS Z’OT NOM???ET QUE NA VRAIMENT RIENS A FOUTRE DE Z’OT???FINNI PAR ENLEVE TOUTE RESPONSABLE Z’OREYL NENA ICI AVEC TOUS LES POSTES RESPONSABLE A LA REUNIONS APRES Z’OT VA CAUZER???
La nouvelle équipe de la région qui critiquait l ancienne majorité fait moins bien incapable de résoudre le problème de circulation, exemple saint joseph Saint pie bouchon a grand bois et attribue la faute au maire de saint pierre , ça c est fort .
Une ribambelle d’opportunistes incompétents. Déjà Selly parle comme Macron avec sa petite voix fluette et son ton pédant. Ensuite entendre le fils de TAK dire sur les antennes qu’il faut développer la route des plaines, on se demande s’il a un cerveau ou si vraiment il prend les gens pour des c***. La route des plaines n’est pas extensible et le faire serait un massacre total de cette flore magnifique qu’il y a tout au long de la route. On n’a pas besoin de développer le transport entre le sud et l’est, c’est ridicule. TAK et SELLY ne comprenne pas quoi quand on dit ile montagneuse ??? Il faudrait enlever la montagne ?? PTDR. Quelle bassesse hier dans les journaux ces deux là. elle bassesse.