Le chantier de la construction d’un deuxième viaduc, long de plus de 2,5 kilomètres entre la Grande Chaloupe et La Possession, entrait en avril dernier, dans ses premières phases opérationnelles.
La campagne de reconnaissances géotechniques a débuté ce lundi 22 avril 2024 avec l’installation en mer d’une plate-forme « jack-up » chargée de réaliser des sondages pour mesurer la résistance des sols marins à l’endroit des futurs appuis du viaduc. La plate-forme effectuera au total 24 déplacements le long du tracé de la future route.
Cette campagne de reconnaissance devrait durer près d’un an, une période durant laquelle vont débuter, parallèlement à la poursuite du parcours réglementaire, d’autres reconnaissances et travaux préparatoires à la construction du futur viaduc.
Ce mercredi 28 août 2024, un nouveau point d’étape a été réalisé concernant la Nouvelle Route du Littoral par un accord, signé entre Huguette Bello et Jean Castex, pour financer à parts égales par la Région et l’État français les 2,7kms, soit 846 millions d’euros.
Les autorités et les experts se sont fixés 2028 comme échéance pour achever cette ultime section de la Nouvelle Route du Littoral (NRL) entre la Grande Chaloupe et La Possession. « Dès 2025, les appels d’offres seront lancés, et nous espérons un début des travaux au tout début de 2026. La Région travaille d’arrache-pied pour atteindre cet objectif », a déclaré Fabrice Hoarau, conseiller régional délégué à l’environnement et à la gestion des déchets.
Cette route est essentielle pour le développement du territoire. « L’infrastructure routière permet de désenclaver, de stimuler l’activité économique, de faciliter les flux de personnes, la mobilité, et de mieux répartir l’habitat », a souligné Yves Dona, président de l’IEDOM.
Bien que plusieurs années de travaux soient encore à prévoir, les experts assurent que les perturbations pour les automobilistes qui empruntent cette route quotidiennement seront minimisées.
nana certains créoles mi di bien certains mi mettre pas toute monde dans le même panier mais les cons là route tamarin c’était pareil quand c’était fini l’était content la ferme zot cul même le conard Didier Robert y fait ferme un autoroute pour faire la fête dessus quel con et la route littoral tout le temps pou tué de moule zote y crie jamais content comme si l’argent y sorte dans zot poches arrête pleurer
marché ou didier et coco la fé zot beurre. l’avenir nous dira si cela portera chance ! Life is very dangerous!
pitié I sa abîme band coreau. les poisson oci va fé pitié. band camionneurs i porte pas plainte zote les avec bana
le bande camionneur lé ou?
le bande zecolo lé ou ?
ou lé passer le bande zecolo porte plainte i sar abîme le bande corail.mais la lé pas pareil c bello et non Didier. ou sa la passer le bande camionneur ?
ingénieurs…entrepreneurs i mank anou !!!!! trop tard maintenant, zots noraient du étre candidats !! trop tard les gars !!!!!! lol
Franchement, on nous prend vraiment pour des béni oui oui! on dirait qu’une folle se profile à l’horizon. En même temps peut être pas elle, mais les neveux? qui c’est????
Je pensais que l’étude de sol avait été faite pour la totalité du chantier. C’est sur ces bases qu’on établi un devis….Sauf que pour cette portion il s’agit qu’un problème d’enrochement…
Comme Franch56 a l’air de débarquer, on va le mettre au parfum. Les fonds ont été analysé pour poser des agrégats pour supporter une route digue. A présent, c’est pour enfouir des supports de viaduc. Donc, nécessité d’analyser les fonds, en profondeur. Vous aimeriez pas qu’un support lâche au moment où vous allez rouler dessus, n’est-ce pas ? ah, ben non, cela vous enlèvera le plaisir de dire « mais pourquoi ils n’ont pas fait des études de sol avant de construire ce viaduc !!? ».
Maintenant qu’elle est commencée, il faut la terminer, très bien Mme Bello. Mais avouons l’irresponsabilité des Robert, Virapoullé et consort d’avoir jeter à la poubelle le tram train.
Les ouvriers chinois construiront cette route en 6 mois… Demandons l’aide de la Chine…
Si demi la route aurait fait le travail correctement.
bizarrement kan élections européennes y arrive l’argent y trouve pou fini la nouvelle route littoral combien la moukate la y sa coûte créoles, dépenses inutiles par contre l’insécurité et la violences lé en hausse à la Réunion
rien n’est fait de ce côté là pour éradiquer la violences à la Réunion renvoyer chez eux les responsables de cette violences gratuites
mais bien sûr, la région, imagine que ça n’a pas été déjà fait, et que si la décision de faire une route au lieu d’un viaduc c’est que les fonds ne sont pas bons. Demandez-vous combien va coûter cette étude qui ne sert à rien ?
Le choix de route au lieu de viaduc à été imposer par la papaye pei et son camarade la christophine, et de l autre obsédé sexuel de la cci de l époque ! C est uniquement pour cela que cette route n à pas été fini à temps .et les détracteurs ont dit que c était à cause de bello et des ecolos…
Importe quoi c est bel et bien les ecolos bobos qui n ont pas voulu de carrieres Bizarrement une ile volcanique n est pas constituee de roches
Il n’y avait pas un entreprise qui avait porté plainte au sujets de cette route DE la NRL ? que la région lui doit de l’argent.. En tout cas 846millions euros pour une route de 3km c’est abusé quand même.. Une grosse vache à lait cette route.. Toute façon dans mauvais temps vas ferme la route.. Na poin un peu ti millions la de dans ! po moin les politico.. Partage un peu SVP..