La compagnie Air Austral a récemment pris la décision de placer en stockage prolongé son Boeing 787-8 immatriculé F-OLRB sur le site de Teruel, en Espagne. Cette décision s’inscrit dans une gestion stratégique de sa flotte, notamment en raison de problématiques techniques liées aux moteurs Rolls-Royce Trent 1000 qui équipent l’appareil.

Mis en service en octobre 2016, ce Dreamliner a déjà fait l’objet d’immobilisations temporaires par le passé pour des opérations de maintenance spécifiques. Les moteurs Rolls-Royce Trent 1000 ont en effet rencontré des problèmes d’usure prématurée à l’échelle mondiale, conduisant les compagnies aériennes concernées à renforcer leurs contrôles et à appliquer des directives techniques strictes émises par les autorités aéronautiques.

Le stockage de l’appareil à Teruel, un centre spécialisé dans la préservation et la maintenance des avions longue durée, permet à Air Austral de rationaliser l’utilisation de sa flotte tout en assurant la sécurité et la fiabilité de ses opérations. Avant son immobilisation, les moteurs du F-OLRB ont été retirés, une procédure courante visant à préserver leur état et à faciliter leur éventuel entretien.

Il convient de souligner que les deux Boeing 787 d’Air Austral avaient initialement été commandés par All Nippon Airways. Cependant, ces appareils ayant été fabriqués avant la finalisation des spécifications définitives, ils nécessitaient des renforcements structurels qui ont entraîné un surpoids. Jugés non conformes aux exigences d’ANA, ils ont été refusés par la compagnie japonaise et stockés chez Boeing à Everett avant d’être cédés en 2016 à Air Austral, à un tarif fortement réduit. Aujourd’hui, la compagnie réunionnaise fait face à de nombreuses difficultés techniques sur ces appareils, probablement en lien avec leur conception initiale.

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