L’avenir de l’aéroport de Pierrefonds a fait l’objet d’un échange stratégique ce mercredi 26 novembre entre le directeur général de la plateforme, Sébastien Rivas, et le ministre délégué aux Transports, Philippe Tabarot. La rencontre s’est déroulée en présence de la sénatrice Viviane Malet. Le directeur a porté la voix du Syndicat mixte de Pierrefonds et de son président, Patrice Thien Ah Koon, afin de défendre une vision entièrement renouvelée du rôle de l’aéroport dans le développement du territoire.
Loin des constats passés, la direction de Pierrefonds affirme aujourd’hui vouloir engager une transformation profonde de la plateforme, avec pour ambition d’en faire un outil de résilience territoriale et un moteur économique pour l’ensemble du Grand Sud, en complémentarité avec l’aéroport Roland-Garros.
Le plan présenté au ministre repose sur trois axes majeurs. D’abord, le renforcement de la connectivité commerciale, avec la mise en place d’une navette aérienne décarbonée Sud-Nord et l’ouverture maîtrisée de l’aéroport vers son environnement régional. Ensuite, la création d’un véritable hub de résilience territoriale, regroupant les activités sanitaires (évacuations médicales), étatiques, militaires, de sécurité civile, ainsi que le développement des mobilités émergentes comme les drones ou les appareils eVTOL. Enfin, un volet industriel d’envergure avec la création d’une cité aéronautique de 40 hectares dédiée à la formation, à la maintenance et aux métiers de l’aérien.
La direction de l’aéroport insiste sur un point : il ne s’agit pas de solliciter des subventions à fonds perdus, mais bien d’obtenir un arbitrage de l’État afin de valider un Appel à Projets structuré dans le cadre d’un Service d’intérêt économique général. Cette démarche vise à placer Pierrefonds au cœur d’une gouvernance aéroportuaire unifiée à l’échelle de La Réunion et de la zone océan Indien.
Pour ses porteurs, le message est clair : Pierrefonds considère qu’il est prêt à assumer un rôle nouveau, moderne et cohérent avec les enjeux de transition énergétique et de développement territorial. L’avenir de la plateforme pourrait ainsi s’inscrire dans un modèle plus agile, plus durable, et plus intégré aux besoins de l’île.



Comment défendre un aéroport,qui est constamment en defficit, defficit supporté par le contribuable,tout comme air Austral,a un moment donné il faut dire stop même que les salariés restent sur le carreau ,il faut dire stop et mettre fin a la dilapidation des fonds publics.