Le Territoire de l’Ouest finalise une nouvelle étape importante pour la mobilité du territoire avec le renouvellement de la Délégation de Service Public (DSP) dédiée au réseau de transport urbain Kar’Ouest.

Après 9 années de contrat (2016-2025), et différentes phases de concertation des habitants et usagers, une nouvelle DSP entrera en vigueur le 1er janvier 2026, pour une durée de 6 ans, avec un déploiement d’une nouvelle offre dès le 1er juillet 2026.

Cette nouvelle DSP consolide une trajectoire engagée depuis 2016, avec un réseau plus efficace, une offre plus lisible, des services plus proches des besoins des habitants, une maîtrise renforcée des coûts pour la collectivité.

Elle marque une étape clé dans la construction d’une mobilité moderne, durable et équitable pour l’ensemble du Territoire de l’Ouest.

Contexte 

Confiée au délégataire le GME TRANS’OUEST, l’actuelle Délégation de Service Public pour l’exploitation du réseau de transport urbain Kar’Ouest, a démarré en octobre 2016, pour un montant initialement prévu de 162,4 M€ sur 8 ans, soit environ 20 M€/an.

Ces dernières années, le réseau Kar’Ouest a connu des améliorations et un enrichissement des services offerts aux usagers et habitants du Territoire de l’Ouest, tels que la mise en œuvre d’un nouveau réseau à Trois-Bassins en 2018, la création et l’adaptation de lignes de bus en 2024, la réservation à H-4 de Kar’Ouest Mouv’, réseau dédié aux personnes porteuses de handicap, l’acquisition de vélos à assistance électrique, urbains et VTT, proposés en location longue durée aux habitants, la mise en service d’un transport à la demande nocturne (Kar’La Nuit’) desservant les 5 communes de l’Ouest…

La procédure de renouvellement de la DSP

La procédure de renouvellement de la Délégation de Service Public du réseau Kar’Ouest a été lancée, suite à la décision prise en Conseil Communautaire du 3 juin 2024.

Un appel à concurrence a été publié le 22 juillet 2024 pour une offre de base et 8 options obligatoires (notamment : navettes centre-ville, Kar’La Nuit’…).

Un seul candidat a déposé un dossier : le Groupement e.KO, composé de la SEMTO (mandataire) et des sociétés ECOBUS, REUCAROI, START OI, TRANSPORTS PONIN et TRANSREO.

Après 8 mois d’analyse et 6 phases de négociation, l’offre a été optimisée tout en améliorant le niveau de service.

Les négociations ont notamment porté sur :
– La rationalisation des coûts d’exploitation,
– La baisse du coût global du contrat,
– L’optimisation du réseau,
– La rétrocession au Territoire d’une partie de la défiscalisation,
– La révision des pénalités.

Coût de la DSP 2026-2031
• 195 M€ HT, dont :
• Navettes centre-ville : 3,8 M€
• Kar’La Nuit’ : 3 M€
Aucun impact sur les tarifs des titres de transport : pas d’augmentation pour les usagers.

DSP 2026-2031 : Un réseau plus large, Le nouveau contrat prévoit :
✔️ 4 nouvelles lignes (2 Saint-Paul, 1 La Possession, 1 Saint-Leu)
✔️ Extension des amplitudes horaires
→ Meilleure coordination avec Car Jaune
✔️ Développement du Transport à la demande diurne et nocturne
✔️ Meilleure desserte des zones d’activités
✔️ Plus d’offres en heures de pointe
✔️ Davantage de services les dimanches et jours fériés
✔️ 139 véhicules neufs déployés
→ renouvellement, dès 2026, de 6 véhicules Kar’Ouest Mouv’plus fréquent, plus moderne