Les élus communautaires engagent une nouvelle étape pour l’avenir du territoire Les élus du Territoire de l’Ouest, réunis en Conseil Communautaire, ce lundi 27 octobre 2025, ont eu à se prononcer notamment sur le projet d’aménagement stratégique du futur SCOT Air Climat Energie de l’agglomération, et sur le Plan de Mobilité…

AMÉNAGEMENT

Débat sur le projet d’aménagement stratégique du futur SCOT Air Climat Énergie du Territoire de l’Ouest

Les élus ont débattu et acté les orientations de ce projet stratégique.

Construit sur la base du diagnostic partagé du territoire et des ambitions du projet de Territoire Ouest 2040, le futur SCoT Air Énergie Climat s’appuie sur une démarche de concertation approfondie menée entre 2021 et 2023.

Ce projet a également bénéficié des ateliers de co-construction réunissant élus et techniciens des cinq communes de l’Ouest en octobre 2024, ainsi que des orientations issues du Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) arrêté le 4 novembre 2024.

Le Projet d’Aménagement Stratégique (PAS) définit les grandes orientations du territoire de l’Ouest de La Réunion à l’horizon 2050, en s’appuyant sur quatre valeurs fondamentales :

• Valeur territoire : une histoire et un patrimoine remarquables

• Valeur environnementale : un capital Nature exceptionnel à préserver

• Valeur sociale : un territoire solidaire et accessible

• Valeur économique : une économie dynamique et innovante

Ces valeurs se déclinent en trois grands axes stratégiques :

• Garantir les conditions d’attractivité du territoire par un développement équilibré de l’Ouest garant de la cohésion sociale, de la qualité de vie et du bien-être des habitants ;

• Préserver et valoriser le patrimoine réunionnais, bien commun et socle du développement ;

• Promouvoir un modèle d’aménagement qui tient compte des capacités du territoire au travers d’une gestion raisonnée des ressources et en se tournant vers l’innovation pour réduire son empreinte écologique.

Les élus ont souligné l’importance de ce projet pour les Hauts du territoire, qui représentent 22 % de la population de l’Ouest.

Le SCoT y prévoit un développement sobre et respectueux de l’identité rurale, conciliant protection des espaces agricoles, maîtrise de l’urbanisation et amélioration du cadre de vie.

L’objectif est d’optimiser les surfaces disponibles tout en préservant les ressources naturelles, notamment l’eau, déjà sous tension.
Le projet intègre aussi le développement d’une mobilité multimodale (avec la transformation de la route Hubert Delisle en axe inter-Hauts) et le soutien à l’agritourisme, à l’écotourisme et à la valorisation du patrimoine.

La ressource en eau a également été au cœur des débats et apparaît dans le SCoT Air Climat Énergie comme un pilier central.
Dans un contexte de croissance démographique et de changement climatique, la disponibilité en eau devient un enjeu majeur pour le développement.

Le projet vise à :

• sécuriser les approvisionnements,

• réduire les pertes dans les réseaux,

• préserver les zones humides,

• favoriser la réutilisation des eaux usées traitées, comme dans les projets Vetse et Réuse.

Limiter l’artificialisation des sols et encourager une consommation plus sobre sont également déclarés comme des priorités.

Enfin, le Projet d’Aménagement Stratégique s’inscrit pleinement dans la dynamique du Projet de Territoire Ouest 2040, qui ambitionne de faire de l’Ouest la capitale économique durable et tropicale de La Réunion.

Il en traduit les priorités : un développement équilibré et inclusif, une sobriété foncière affirmée, et une adaptation écologique et sociale s’appuyant sur les mobilités douces, l’agriculture durable et l’innovation économique.

TRANSPORT

Un Plan de Mobilité pour un territoire plus fluide et plus durable

Le Conseil Communautaire a validé l’arrêt du Plan de Mobilité, étape clé avant l’enquête publique préalable à son adoption définitive.

Dans un contexte marqué par la croissance démographique, la saturation des axes routiers et la nécessité d’une transition écologique, le Territoire de l’Ouest a élaboré son nouveau Plan de Mobilité (PDM), appelé à remplacer l’ancien Plan de Déplacements Urbains (PDU).

Ce document stratégique fixe les orientations en matière de déplacements pour la prochaine décennie, conformément aux dispositions de l’article L.1214-2 du Code des Transports.

Il s’articule autour d’un défi transversal et de six grands défis thématiques :

• Défi transversal : Assurer une gouvernance partagée pour une mobilité pour tous ;

• Défi 1 : Doter le territoire d’une armature de transport efficiente et de confiance ;

• Défi 2 : Développer les mobilités actives pour les trajets de courte distance ;

• Défi 3 : Garantir la mobilité de tous les publics, y compris les personnes à mobilité réduite ;

• Défi 4 : Faire du covoiturage un levier pour réduire le trafic automobile ;

• Défi 5 : Connecter les polarités grâce à une intermodalité renforcée ;

• Défi 6 : Promouvoir des mobilités raisonnées autour des nouveaux quartiers d’habitat et zones d’activités.

Ces défis se traduisent en 26 actions opérationnelles et de nombreuses sous-actions, constituant un plan d’action concret pour améliorer durablement les déplacements dans l’Ouest.