La Nouvelle Route du Littoral (NRL) amorce une étape décisive avec le lancement du tronçon final entre La Possession et la Grande Chaloupe. Ce chantier marque la dernière ligne droite d’un projet attendu depuis plus d’une décennie. Ce matin, notre reporter Karoline Chérie était sur place pour recueillir les explications des différents acteurs.

Un démontage nécessaire, mais des perturbations inévitables

Les travaux débuteront par le démontage de l’autopont de La Possession, une opération indispensable mais qui aura un impact direct sur la circulation.

Un représentant des services techniques a précisé que près de 4 000 véhicules empruntent chaque jour la bretelle concernée. Pour limiter les embouteillages, trois itinéraires alternatifs ont été mis en place par la commune, notamment via le centre-ville, où des aménagements sont en cours pour fluidifier le trafic.

La Région Réunion a également prévu des travaux au niveau de la Grande Chaloupe, permettant aux automobilistes de faire demi-tour plus facilement afin de rejoindre la route du Littoral actuelle.

Préserver l’environnement et recycler les matériaux

Lors de cette conférence, la présidente de Région, Huguette Bello, a rappelé que cette nouvelle phase vise aussi à minimiser l’impact environnemental.
Elle a souligné que le chantier s’appuiera sur une meilleure gestion des matériaux :
« Ce qui a arrêté la première phase de la NRL, c’est notamment la question des roches. Aujourd’hui, nous voulons éviter de défigurer La Réunion. »

Son équipe a détaillé les solutions retenues :

• Réutilisation d’une partie des matériaux issus du démontage de la digue existante ;

• Approvisionnement à partir de gisements déjà autorisés, comme Patate à Durand ou Rivière des Remparts ;

• Partenariat avec la SAF et des agriculteurs pour exploiter certains sites liés à des projets agricoles, permettant de valoriser les matériaux extraits.

Ces mesures doivent permettre de réduire significativement le besoin en enrochements, estimé à environ 400 000 m³ pour cette ultime phase.

Un chantier sous haute surveillance

La présence conjointe de la présidente de Région Huguette Bello et du préfet Patrice Latron à la conférence de presse témoigne de l’importance du projet. Tous deux ont insisté sur la nécessité d’une coordination étroite entre les services de l’État, la Région et la commune de La Possession pour limiter les nuisances et garantir la sécurité des usagers pendant les travaux.

“Un chantier d’une ampleur exceptionnelle”

En conclusion, la présidente de Région a salué le travail mené par les services de la Région et de l’État :

« Les services de la Région et de l’État ont bien travaillé pour ce formidable projet de la Nouvelle Route du Littoral. Il fallait vraiment qu’elle soit terminée. »

Elle a rappelé le cadre budgétaire fixé par les accords de Matignon III, évoquant un financement global de 846 millions d’euros pour achever les trois derniers kilomètres du projet.

Selon elle, 5 000 emplois seront mobilisés localement, avec un effort particulier sur la formation et les métiers spécialisés, comme celui de scaphandrier pour le travail sous-marin des piles du viaduc.

Le préfet Patrice Latron a pour sa part souligné le caractère majeur et stratégique du chantier :

« C’est un chantier d’une ampleur exceptionnelle au plan national, voire international. C’est de la sécurité pour les Réunionnais. »

Il a rappelé que près de 70 000 véhicules empruntent chaque jour la route du Littoral et que la NRL permettra à terme d’assurer plus de fluidité et de sécurité entre le Port et Saint-Denis.

L’État, a-t-il précisé, s’est engagé à hauteur de 281 millions d’euros, auxquels s’ajoute le remboursement de la TVA, pour un total proche de 400 millions d’euros.

La livraison complète de l’ouvrage est prévue pour 2030, avec un engagement commun de tenir les délais et les coûts.